Les véhicules électriques ont connu en Europe durant l’année deux mille vingt-cinq une progression remarquable confirmée par les statistiques

Contrairement aux idées reçues, les ventes de voitures électriques ont explosé en Europe en 2025. Les chiffres publiés par l’ACEA révèlent une dynamique remarquable, particulièrement spectaculaire en décembre avec une progression de 51 % comparée à l’année précédente. La France figure parmi les marchés ayant connu les plus belles performances sur cette période.

L’année 2025 s’est avérée globalement positive pour l’automobile en Europe, avec une augmentation de 1,8 % des ventes de véhicules neufs. Au sein de ce marché, les véhicules hybrides non rechargeables ont dominé avec 34,5 % de part de marché, suivis par les motorisations essence à 26,6 %. Les voitures électriques ont cependant enregistré une part de marché atteignant 17,4 %, en hausse depuis 13,6 % en 2024.

Sur l’ensemble de l’année, 1 880 370 véhicules électriques ont été immatriculés en Europe, représentant une croissance de 29,9 % sur douze mois. Quatre pays ont porté ce succès : l’Allemagne avec +43,2 %, les Pays-Bas avec +18,1 %, la Belgique et la France respectivement avec +12,6 % et +12,5 %. Ces quatre nations ont représenté 62 % du total des immatriculations électriques continentales. En incluant d’autres marchés comme la Norvège et la Suisse, le total atteint 2 585 187 unités vendues en 2025.

Le marché chinois BYD a enregistré la progression la plus spectaculaire avec +167,1 %, passant de 6 741 à 18 008 véhicules vendus en Europe. Tesla a connu l’évolution inverse avec un recul de 31,9 %, sa part de marché chutant de 3,5 à 2,2 %. Volkswagen a marqué une belle reprise de 10,6 % après une année 2024 difficile, écoulant 257 332 voitures en Europe. Le groupe Stellantis a progressé de 6,8 %, notamment grâce à Fiat avec +45,8 %, tandis que Renault a affiché une baisse de 1,8 % et Alpine une hausse spectaculaire de 98,4 %.

Les performances varient considérablement selon les territoires. La Pologne a connu une augmentation colossale de 161,5 %, passant de 16 564 à 43 311 immatriculations. À l’inverse, l’Estonie a subi une baisse de 34,2 % sur la même période. Ces disparités régionales soulignent les différentes dynamiques de transition énergétique à travers le continent.