Le futur des voitures électriques Xpeng se dessine en Chine autour de l’IA, Volkswagen et la conduite autonome
Xpeng vient de révéler ses avancées technologiques lors de ses journées d’innovation en novembre 2025. L’entreprise chinoise figure parmi les rares constructeurs à avoir atteint ses objectifs de vente cette année. Son nouveau siège social de Canton accueille plus de 20 000 employés répartis entre divisions automobiles, robotique et développement logiciel, reflétant une croissance annuelle d’environ 55 % depuis 2015.
La plateforme SEPA 2.0, lancée en 2023, combine une architecture 800 V, une charge rapide 4C et l’intégration des cellules directement dans le châssis. Elle équipe déjà les modèles G9, X9, G6 et P7+. La nouvelle plateforme SEPA 3.0 marque un tournant stratégique en intégrant un prolongateur d’autonomie thermique appelé Kunpeng Super, capable de parcourir 452 km en mode électrique pur ou 1600 km en mode combiné selon les standards chinois.
Au cœur de cette évolution se trouve le VLA 2.0, un système d’intelligence artificielle révolutionnaire qui traite directement la vision et les actions sans passer par le langage. VLA 2.0 utilise un chemin direct vision-action, éliminant ainsi les goulots d’étranglement liés aux conversions linguistiques. Ce système s’entraîne sur près de 100 millions de clips vidéo, équivalant aux scénarios de conduite d’une personne sur 65 000 ans.
Xpeng a confirmé que Volkswagen deviendra le premier partenaire à utiliser le VLA 2.0 en tant que système open source. La navigation autonome XNGP arrivera en Europe avant fin 2026. En Chine, le déploiement commencera fin 2025 avec des utilisateurs pionniers, puis s’étendra à tous les modèles Ultra au premier trimestre 2026. Une nouvelle fonction de navigation sur routes étroites améliore considérablement la conduite en environnements complexes et trafic mixte.
Le robotaxi de Xpeng repose sur quatre puces Turing AI offrant 3 000 TOPS de puissance calcul embarquée, le standard mondial le plus élevé. L’entreprise propose deux approches : un véhicule entièrement partagé sans conducteur et une version L4 privée avec conducteur présent. Un partenariat avec Amap, leader cartographique chinois, soutient cet écosystème. Cependant, sans technologie L3 actuellement disponible en Chine, le déploiement complet L4 n’est envisagé qu’après 2028.
La vision globale de Xpeng repose sur la fusion des mondes numérique et physique à travers l’IA physique. L’entreprise a construit une infrastructure technologique complète incluant puces propriétaires, systèmes d’exploitation et matériel intelligent. Cette base technique supportera le développement futur de voitures autonomes, robotaxis, robots humanoïdes et véhicules volants, incarnant une approche résolument technologique de la mobilité future.
